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隧道施工用橡胶止水带PVC塑料止水带施工预案现场

2018-07-09 11:07:48 科运橡塑 阅读

隧道施工用橡胶止水带PVC塑料止水带施工预案现场

隧道施工用哪种止水带较为合适?我们通常向用户推荐钢边橡胶止水带、PVC塑料止水带、遇水膨胀橡胶止水带、橡胶止水带这几种,在隧道内车辆行驶时施工员必须遵守下列规定:不准行人在人行道上走。不准与车辆机械抢道。不准扒车、追车和强行搭车。

隧道外卸渣点路面应保持4%的上坡和在渣堆边缘内80厘米处设置挡木。洞内道路应加强养护,保证车辆安全运行。洞内倒车与转向,必须开灯、鸣笛或专人指挥。隧道爆破器材运输洞外运输爆破器材,必须遵守现行的《中华人民共和国民用爆炸管理条例》。雷管与炸药应放置在带盖的容器中分别运行。在炸药车厢内,除护送人员外,不得有其他任何人员。用汽车运送爆炸物品时,应遵守下列规定:炸药与雷管应分别装在两辆车内专车运送,两车间距应大于50米。雷管必须装在木板车厢内,车内应衬垫胶皮或麻袋,并只准平放一层。必须由专人护送,其他人员严禁搭车。运行中应显示红灯与鸣笛。汽车排气口应加装防火罩。隧道各部开挖后应根据围岩情况,选用有效的支护。施工期间,现场施工人员负责人应会同有关人员对各部支护进行定期检查。在不良地段,每班应责成专人检查,当发现支护变异或损毁时,应立即修整加固。不得将支撑立柱放在虚渣或活动的石头上,软弱围岩地段的支柱底面应加设垫板或垫梁,并加钢板或预制混凝土楔块塞紧。需短期停工时,应将支护直抵工作面。

隧道洞内沟槽在隧道开挖贯通后与剩余部分衬砌平行进行,分段浇筑成型。隧道火烧板和光面花岗岩装饰镶贴前,对衬砌表面附着物清除、凿毛、清洗,以砂浆找平。镶贴时,保证砂浆饱满,面层与基层粘结牢固,无空鼓现象。隧道拱墙喷涂防火涂料,喷涂前对洞身砼表面除尘、去污,并对错台进行修补处理。喷涂时,为加强附着力,用纯水泥清浆刷洞身一次。喷涂采用机械喷涂,涂层分三次进行。

隧道施工用橡胶止水带PVC塑料止水带施工预案现场1

隧道施工用橡胶止水带PVC塑料止水带施工预案现场2

隧道不良地质施工预案山东岷山东隧道洞口段埋深浅,隧道开挖跨度大,围岩自稳能力差。针对上述隧道地质情况,根据设计资料,我标段提前制定了切实可行的隧道施工方案、施工方法和安全技术措施,在施工安全上以“管超前、严注浆、短开挖、弱爆破、控下沉、早成环、勤量测、紧衬砌”为控制手段,同时加强对施工人员隧道施工安全知识教育培训,使其了解隧道地质特征及地质危害,掌握施工安全注意事项,提高作业人员安全意识,增强现场管理人员对危及施工的安全隐患的敏锐洞察力,掌握有效的应急处理措施,并建立健全后勤保障体系,以确保隧道施工安全。

山东岷山东隧道不良地质PVC塑料止水带施工预案

引排水;堵填及支护:对以停止发育、跨径较小的溶洞可采取先封闭后支护、再回填的处理方案,对于拱部或顶部出现溶洞,支护型式必须全断面加强,如在正常增设结构钢筋或采用加密钢支撑等强大支护形式,断面较小时,可采用喷射混凝土回填,断面较大时,可采用混凝土、浆砌片石、或干砌片石予以回填;支护的边墙基础必须加深或加固处理,确保支护稳定。隧道开挖过程中出现流沙时,先停止开挖和出渣,查看流沙口的位置和范围,根据范围大小一般可采取两种处理方案:

(1)、橡胶止水带小范围流沙时,可在流沙范围内打设小导管注浆,角度控制在5。~10。,必要时可对小导管以外沙体进行注浆加固,然后采用小间距钢支撑支护过渡;

(2)、范围流沙时,可采用打设大导管或管棚注浆加固,然后采用小间距钢支撑支护过渡;

(3)、流沙过渡完毕后,可对拱墙打眼进行全面注浆,注浆顺序为先边墙后拱部。塌方后先加固未塌方地段,防止塌穴扩大,根据塌方的规模和型式可采取以下几种处理方案:

止水带在隧道中铺设要采用无钉挂设工艺。用强力钉、铁丝和止水带上的吊绳将止水带固定在喷射砼基面上。工艺流程(见附页) 台车就位:为了铺设止水带,拟制作简易台车,台车用型钢连接而成,下部行走车轮安置在衬砌台车的行走轨上,用人力配合机械使台车就位。喷射砼基面处理;鉴于喷射砼基面凹凸不平,在铺设止水带前要仔细的凿凸补凹,切割钢筋头及补平工作,处理一段,检查一段,验收一段。根据计算尺寸(要有富余量)将EVA防水卷材剪材下料,并摊铺在台车上。EVA止水带挂设,可用人工支撑,然后进行挂设。

使橡胶止水带固定在喷射混凝土面上。止水带搭接缝热熔焊,EVA环向搭接10cm,用配套自动爬行熔焊机进行焊接。形成两道焊缝,中间自动留有空气道,以备检查。其结构见图。由于所用的止水带较薄,抗刺戳能力弱,因此在防水层施工后,必须严加保护。在无保护层处绑扎或焊接钢筋时,应注意采用防护措施,如设临时挡板等,以防机械操作或电火花烧伤止水带。浇筑砼时,振捣捧不得接触防水层,以免损伤,在二次衬砌砼作业前,应对防水层进行全面检查,如发现有破损、孔洞等,必须采用同质材料热焊修补。

在隧道中的止水带的安装

A衬砌的施工缝和沉降缝所采用的止水带等材料要符合设计要求,使用前将样品及出厂检验证送监理工程师批准。B安装止水带时,施工中要做到:a止水带在安装和砼浇捣作业过程中,注意对止水带的保护。b用特制夹具固定止水带,浇注砼过程中要防止止水带偏移;c加强砼振捣,排除止水带底部气泡和空隙,使止水带和砼紧密结合;d止水带的接头,根据其材质和止水部位采用不同的接头方法。  9、施工供风、供水、供电

①施工供风本隧道施工均采用洞口风站集中供风方式。主风管采用Ф100cm的钢管,管节用法兰连接。

② 施工供水在山东岷山东隧道右线出口右侧顶高约50m 地方设80 m3高山水池一座,负责左、右两洞的施工供水,其静水压力满足洞内各类凿岩设备的使用要求。高山水池至洞口的下水管采用Ф150mm的钢管,洞内采用Ф100mm的钢管,钢管接头采用法兰连接,掌子面处采用Ф50mm的高压胶管分头供水。

③ 供电根据洞内用电设备负荷大小,隧道施工口配备630KVA变压器一台,负责洞口内施工和洞外拌合楼、空压机房和辅助加工用电。另外,为防止停电影响,配备250KW发电机一台作为备用电源。动力用电等级为380V,照明用电成洞地段为220V,作业地段为36V。洞外低压配电系统均采用中性点接地的三相四线制供电,隧道内采用电缆线供电,隧道成洞地段采用220V/400W的高压钠灯,每隔20m安装一盏,并要求每盏灯安装一个开关。掌子面和需要移动照明的地段,采用36V的白炽灯或36V的矿用碘钨灯。二次衬砌施工①施工方法隧道二次衬砌采用砼输送车、输送泵和仰拱模板台车、衬砌模板台车的机械化配套施工方案,按照“先仰拱、后拱墙”的顺序施工,采取洞外砼拌合站集中拌和供应,泵送砼入模,拱墙一次性整体浇筑,确保砼质量达到内实外光。洞内沟槽在隧道开挖贯通后与剩余部分衬砌平行进行,分段浇筑成型。

②技术要求⑴钢筋绑扎采用移动式多功能作业平台进行,人工绑扎。钢筋加工在洞外加工棚进行,钢筋绑扎时采取滑板隔离措施以防划破止水带。

⑵模板台车每个洞口各配备一台,模板台车长9.0m,为了配合模板台车就位,边墙电缆槽底板以下部分人工立模先行浇注,并预埋台车固定螺栓。

⑶混凝土浇注:混凝土在洞口拌和楼拌和,混凝土罐车运输到浇注地点后输送泵送入模板,分层浇注捣固密实,一次浇注长度为9m。

⑷混凝土强度达到5.0Mpa以上时方能拆模,脱模后混凝土表面洒水养护不得少于7天。⑸二次衬砌钢筋绑扎及台车就位后分别经监理工程师检查合格后,方可进行混凝土的浇注。

⑹衬砌施工缝设止水带,施工时止水带的位置准确,用特制夹具固定牢固,以防混凝土浇注过程中变形。③仰拱及填充Ⅲ类围岩仰拱采用C30防水钢筋混凝土,仰拱填充材料为C20混凝土。

⑴施工方法仰拱及回填混凝土均在洞口拌和场拌和,混凝土罐车运到现场,混凝土输送泵泵送入模,插入式捣固器捣固,浇注混凝土时混凝土由仰拱中心向两侧进行,仰拱每9m分成一段。为保证洞内交通运输,仰拱采用先施工2/3,再施工1/3的顺序施工。

⑵技术要求A仰拱混凝土浇注前,基底清理干净,无虚渣、杂物及积水。B仰拱施工时,应注意接茬处的钢筋及混凝土浇注。C为了保证仰拱的几何形状符合设计要求,采用型钢支架及型钢模板支架将模板固定在初期支护的预埋拉筋上。D混凝土采用塌落度较小的早强混凝土,混凝土输送泵入模,插入式捣固器捣固,混凝土终凝后即可拆除支架与模板。E仰拱及回填混凝土浇注时,严格控制顶面标高,仰拱及回填混凝土不得一次同时浇注,以防回填低标号混凝土掺入仰拱断面内。

④防水混凝土施工本隧道设计采用防水混凝土,设计要求掺入FS混凝土防水剂,掺量为水泥重量的6%,防水混凝土的抗渗等级要求≥S8。防水混凝土对各种原料的要求⑴水泥:防水混凝土要求所使用的水泥的标号不得低于425#,施工中水泥采用普通硅酸盐水泥。⑵粗细骨料:砂采用当地中粗砂,其细度模数不得小于2.6,当天然砂中小于0.15mm的颗粒不足时,采用添加砂石总量2%~6%的粉煤灰,以改善砂石级配,提高混凝土的抗渗性能,石子的最大粒径不得超过40mm,其质量符合有关规范要求.⑶水:饮用或无侵蚀性的洁净水.

塌方规模较小时,先加固塌体两端洞身,并尽快施作喷射混凝土或挂网锚喷混凝土联合支护,封闭塌穴顶部和侧部,然后清渣,在保证安全的前提下,可在塌体上架设施工临时支架来稳定顶部然后清渣;支护型式可采用加密钢支撑或钢支撑后增设结构钢筋,采用钢筋混凝土护拱型式过渡。塌方规模较大时,可采用先支护后开挖的方法,采用管棚法或注浆法稳定岩体和渣体,然后按短进尺、弱爆破、早封闭强支护原则进行开挖。塌方冒顶时,在清渣前应支护陷穴口,地层较差时,在陷穴口附近地面应设地表锚杆或注浆加固处理,洞内可采用管棚支护或钢架支撑。塌方处的支护回填和衬砌塌方较小时,可采用浆砌片石回填;当塌方较大时,可用浆砌片石回填,厚度宜为2米,其以上部分可用钢支撑顶住稳定岩体;特大塌方可作特殊处理,背后可用松散缓冲材料回填。
如果在隧道开挖过程中探测到可能出现涌水情况,不能继续往前开挖,必须先采取排水方案排水,通常用排水方法及排水方案有:

(1)、超前钻孔或辅助导坑排水。超前钻孔孔位应在水流上方,钻孔孔底应超前开挖面4~5米;采取导坑排水时,坑道应和正洞平行,坑道底标高低于开挖底标高,具体尺寸由涌水量定;坑道应超出开挖面10~20米。(2)、超前小导管注浆:适用于开挖断面外小量涌水处理。

(3)、超前围岩注浆堵水:适用于包括掌子面范围有涌水情况的处理,注浆段的长度应根据地质条件、涌水量、机具设备等因素确定,钻孔注浆顺序应由外圈向内圈进行,同一圈钻孔应间隔进行,注浆宜采用水泥浆或水泥-水玻璃浆液。

(4)、井点降水及深井降水:适用于隧底涌水处理。5、松散地层特点:结构松散,稳定性差,有地下水时易发生坍塌。常采用的处理手段:先支护,后开挖,封闭支撑,边开挖边封闭支撑。处理方案有:打设超前锚杆或超前小导管:在爆破前,将超前锚杆或超前小导管打入掘进前方的稳定岩体内,末端焊接在拱部的系统锚杆上,在开挖和支护过程中对上部松散体起到支撑梁作用,使松散体在短进尺和一定时间内不会坍塌。钢支撑支护、超前锚杆或超前小导管。(3)、超前预注浆加固。(4)、超前管棚支护。

二、不良地质抢险预案由于隧道施工存在一些地质危害,隧道施工中可能出现坍塌、冒顶片帮等突发事故,为防止突发事故继续蔓延,减少地质灾害事故损失,特制定如下隧道施工突发事故抢险预案:

1.组建以项目经理为组长,由有经验、熟悉情况的现场施工负责人、专职安全员、技术人员、物资部门负责人等参加强有力的抢险指挥小组,机构组织如下:组  长:  唐其全  副组长:  周应灵  廖俊松  刘晓宁  赵晓阳   寇新忠成  员:  开挖班

①抢险指挥小组具体负责内容如下:(1)抢险指挥小组负责统一指挥事故抢救工作,制止事故蔓延,以避免多头指挥,产生失误。(2)根据事故的类型,迅速制定并实施有效的制止事故蔓延的措施。(3)采取应急处理措施,组织抢救受伤人员。

(4)保护事故现场,客观正确地调查分析事故发生情况及原因,采取有效的措施,防止同类事故重复发生。5)规范事故报告制度,迅速逐级上报。6)事故调查分析处理。准确认定事故原因和事故责任,并正确处理,使事故责任者和职工受到教育,制定出得力的预防事故重复发生的防范措施,促进企业安全生产水平的提高。

②成立抢险治坍小组,由有工作经验、技术水平和政治觉悟较高、具有奉献精神的职工组成。抢险治坍小组接受抢险指挥小组的领导,根据指挥小组制定的措施,迅速组织实施。在抢险过程中,小组成员严格遵守“三不”原则,即工作面照明不清不作业,险情有继续蔓延可能的不作业,防护措施不到位不作业。作业过程中严禁违章蛮干。

2.隧道施工围岩坍塌突发事故抢险预案① 隧道发生坍方,要及时迅速处理,处理前必须详细观测坍方范围、形状、坍方的地质构造,了解坍方发生的原因和地下水活动情况及隧道覆盖层厚度,制定处理方案。

②坍方要先加固未坍塌地段,防止继续发展。坍穴没加固之前,一般情况不得清除坍碴,并按下列方法进行作业。(1)坍方,纵向延伸不长、坍穴不高,可利用坍塌间隙时间首先加固坍体两端洞身,并抓紧喷射砼或用锚喷联合支护封闭坍穴顶部,再进行清碴(作业时要设专职安全警戒人员,以观察围岩变化情况,如发现掉沙、掉块现象,迅速撤走作业人员)。也可在坍塌上架设临时支撑,撑稳顶部,再边清碴边换正式支撑。

(2)方纵向延伸长,但坍穴不高,由两端向坍体中心或由一端向另一端逐步用处理小坍方的方法处理。(3)碴将整个坍穴基本封死,看不见坍穴里面的情况,可以用插板、管棚 、预注浆加固等办法通过坍体,若坍方通顶,在处理前要支护陷穴口,防止继续坍塌。坍方通顶的处理方法可现场决定,重点是在坍陷穴口顶对四周围岩采取加固措施,采用小导管预注浆、锚杆支护等方法,防止继续坍陷,为进一步清理坍方创造条件。(4)穴较高、坍穴没有封死,要视具体情况慎重研究处理方案,以安全第一,先护后挖为原则。(5)处理坍方的同时,要加强地表及洞内的防排水工作。

(1)安装钢架支撑,应遵守起重和高处作业等有关安全规则,宜用小型机具进行吊装。

(2)当发现已锚区段的围岩有较大变形或锚杆失效时,应立即在该段增设加强锚杆,其长度宜不小于原锚杆长度的1.5倍。

(3)当喷射砼尚未达到一定强度即趋失稳的围岩,或喷锚后变形量超过设计容许值以及发生突变的围岩,宜加强支护。

(4)当发现量测数据有突变或变异时,应于量测后立即通知现场负责人,并立即采取应急措施或通知施工人员暂时撤离危险地段待避。

(5)隧道施工时,应控制拱顶的最大容许沉降量,并对洞内拱顶和地表布置的测点定时观测,发现洞内和地表位移值等于或大于允许位移值,以及地面或洞内出现裂缝时,应视为危险警告信号,必须立即通知作业人员撤离现场,待制订处理措施后再行施工。(6)在隧道施工时,应有钢架支撑备品,以应急需。(7)把喷层的异常裂缝作为主要安全检查内容之一,经常进行观察与检查,并作为施工危险信号引起警惕。衬砌工作台上应搭设不低于1m的栏杆,跳板设防滑条,梯子应安装牢固,不得有钉子露头和突出尖角。工作平台,跳板,脚手架的承载重量,不得超过设计要求,并应在现场挂牌标明,脚手架与工作台的底面应铺设严密,木板的端头必须搭设在支点上。吊装拱架、模型板时,工作地段应有专人监护。在隧道内作业地段倾卸衬砌材料时,人员与车辆不得穿行。在2米以上高处工作时,应符合高处作业的有关规定。检查、修理湿喷机及管路,应停机并切断风源与电源。

1、台车下的净空,应保证运输车辆能顺利通行,并悬挂明显的缓行标志。2、拆卸砼输送软管或管道,必须停止砼泵的运转。3、橡胶止水带使用衬砌模板台车应遵守下列规定:

(1)台车上不得堆放料具。(2)工作台上应铺设底板。(3)砼两端档板应安装牢固。(4)应先灌注边墙基础砼。到达工作面时,应先检查止水带安装的工作面的安全情况,顶部及两帮围岩是否牢固,松动岩石应锚固或清除,达到安全状态后方可正常开钻作业。严禁在残眼中继续钻眼。钻眼时,必须遵守下列规定:认真落实安全操作规程。严禁在已装药管的情况下用钻杆清孔,严禁在已装药管的区域内补打眼孔。爆破人员必须经过专业培训,经考试合格,取得爆破证方可上岗作业。按爆破物品管理规定办理领取、运输、使用手续,在装运过程中严禁起爆器材与炸药混装,必须有专人清点押运,未使用完的爆破物品,必须及时办理退库手续,严禁私自存放,不能丢失。进入装药位置,首先检查围岩情况,松动石块应清除干净或支护,作业区应照明良好,专用器具齐备完好。装药使用的脚手架,需搭设牢固,板面宽度及承重能力符合作业要求,使用高压风吹眼时,应疏散眼孔正面工作人员。以免飞石伤人。导火索长度必须保证点炮人撤至安全位置的距离,大断面开挖的机械设备待避距离不得少于200M。爆破后在20分钟检查处理完成后,人员方可进入爆破场面,检查处理人员必须认真负责的检查有无瞎炮及残余炸药或雷管,有无围岩变化,支护有无损坏变形。瞎炮处理应严格遵守安全操作规定。作业时,必须由专职安全员和现场值班员参与落实安全警戒,否则不能进行爆破作业。

找顶工应选派责任心强,有一定安全知识和实践经验的人员担任。跟班找顶工必须跟到本工序作业完毕,巡回找顶工必须对本管段内的重点部位进行监护,对一般部位进行检查巡视,发现危石及时处理。找顶工对不同围岩采用不同的处理方式,对一时处理不下来的要采取防护措施,对接班人员及值班负责人要交待仔细清楚,并填好交接班记录。努力学习并撑握本工种的安全技术知识,清找方法正确,原则清找顺序是:先顶部,后两帮,先外后里,增强自我保护能力。有权拒绝违章指挥,制止违章作业行为。在危及人身安全时,有权责令作业人员撤离危险区。自备的防护用品、用具必须是安全有效。对所用机械及操作平台进行全面检查,确认安全后方可作业。喷射嘴前方不准站人,喷射作业面5M左右不得有人员过往。喷射手必须配戴用具,2M以上高处喷射,按高空作业规定操作。压缩空气胶管、水管,必须连接可靠,电线绝缘良好,不得有漏水、漏电的现象发生。喷射中若有堵管或停料、停风、停电时,应立即将喷头朝向地面。锚杆锚注人员,找好自身作业的安全位置,配备锚注所需的工具及材料。上班前带好各自所用工具和劳保用品,高处作业系好安全带。上下人行梯必须安设牢固,梯子不得有脱档、悬空、摇摆现象。搭设台架,必须按施工部门提出的设计,不准偷工减料,凑合了事。搭设排架、平台架、支撑等工序完成后,由木工负责人检查验收,大型临时设施要按有关临时工程规定和检查制度执行。完工前,对施工现场进行全面检查清理,对坚硬物、扒钉、钉子收集保管和交库,做到文明施工。.搭设平台两端要安设不低于1.0M高的防护栏,漏斗口不使用时要木板加盖,严禁将物品或工具从平台扔下。


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